Med accelerationen af biludviklingen hen imod "elektrificering, netværk, intelligens og deling", er traditionel mekanisk kontrol i stigende grad afhængig af komplekse kontrolsystemer og kontrolsoftware, hvilket resulterer i en høj sandsynlighed for systemfejl og tilfældig fejl. Øge. For at reducere uacceptable risici forårsaget af funktionsfejl i elektriske og elektroniske (E/E) systemer, har bilindustrien indført konceptet funktionel sikkerhed. I løbet af cyklussen bruges funktionel sikkerhedsstyring til at guide, standardisere og kontrollere driften af relaterede produkter for at hjælpe virksomheder med at etablere evnen til at udvikle funktionelle sikkerhedsprodukter.
● ISO 26262 er rettet mod de elektriske og elektroniske systemer (E/E) i vejkøretøjer og får systemet til at nå et acceptabelt sikkerhedsniveau ved at tilføje sikkerhedsmekanismer.
● ISO 26262 gælder for sikkerhedsrelaterede systemer af et eller flere E/E-systemer installeret i personbiler med en maksimal vægt på ikke over 3,5 tons.
● ISO26262 er det eneste E/E-system, der ikke gælder for specialkøretøjer designet til handicappede
● Systemudvikling tidligere end udgivelsesdatoen for ISO26262 er ikke inden for standardens krav.
● ISO26262 har ingen krav til den nominelle ydeevne af E/E-systemer, og den har heller ingen krav til de funktionelle ydeevnestandarder for disse systemer.
Servicetype | Serviceartikler |
Certificeringstjenester | System/Proces certificering certificeret produkt |
Træning i teknologiforbedring | ISO26262 standard træning Personaleuddannelse |
Test service | Analyse af produktfunktionelle sikkerhedskrav Grundlæggende fejlrate analyse og beregning FMEA og HAZOP analyse Fejlinjektionssimulering |