Med accelerationen af biludviklingen hen imod "elektrificering, netværk, intelligens og deling", er traditionel mekanisk kontrol i stigende grad afhængig af komplekse kontrolsystemer og kontrolsoftware, hvilket resulterer i en høj sandsynlighed for systemfejl og tilfældig fejl.Øge.For at reducere uacceptable risici forårsaget af funktionsfejl i elektriske og elektroniske (E/E) systemer, har bilindustrien indført konceptet funktionel sikkerhed.I løbet af cyklussen bruges funktionel sikkerhedsstyring til at guide, standardisere og kontrollere driften af relaterede produkter for at hjælpe virksomheder med at etablere evnen til at udvikle funktionelle sikkerhedsprodukter.
● ISO 26262 er rettet mod de elektriske og elektroniske systemer (E/E) i vejkøretøjer og får systemet til at nå et acceptabelt sikkerhedsniveau ved at tilføje sikkerhedsmekanismer.
● ISO 26262 gælder for sikkerhedsrelaterede systemer af et eller flere E/E-systemer installeret i personbiler med en maksimal vægt på ikke over 3,5 tons.
● ISO26262 er det eneste E/E-system, der ikke gælder for specialkøretøjer designet til handicappede
● Systemudvikling tidligere end udgivelsesdatoen for ISO26262 er ikke inden for standardens krav.
● ISO26262 har ingen krav til den nominelle ydeevne af E/E-systemer, og den har heller ingen krav til de funktionelle ydeevnestandarder for disse systemer.
Servicetype | Serviceartikler |
Certificeringstjenester | System/Proces certificering certificeret produkt |
Træning i teknologiforbedring | ISO26262 standard træning Personaleuddannelse |
Test service | Analyse af produktfunktionelle sikkerhedskrav Grundlæggende fejlrate analyse og beregning FMEA og HAZOP analyse Fejlinjektionssimulering |